Новый 718 Spyder RS ​​от Porsche — это GT3

Ревущий оппозитный шестицилиндровый двигатель на 9000 об/мин — мечта для гонок по каньонам сверху вниз.

Модели шасси Porsche 718 — Boxster и Cayman нынешнего поколения — уже являются в высшей степени хорошими автомобилями. Построенные на основе среднемоторного заднеприводного шасси с оппозитными четырехцилиндровыми и оппозитными шестицилиндровыми двигателями, автомобили с шасси 718 в наши дни являются настоящими конкурентами своих родственных моделей 911.

Временами это внутреннее соперничество может стать для Porsche проблемой иерархической модели, но маловероятно, что руководители компании потеряют сон из-за того, что в производстве находятся два фантастических шасси.

На самом деле, похоже, что руководители Porsche действительно обдумывали свой успех с Cayman GT4 RS, объявляя о выпуске Porsche 718 Spyder RS ​​2024 года. Созданный как своего рода хот-род с внутренним хранилищем деталей, ребята из Штутгарта пополнили линейку 718 RS, но на этот раз сверху вниз.

Используя 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель от гоночного автомобиля Porsche 911 GT3 Cup, новый 718 Spyder RS ​​будет иметь мощность 493 л.с. и крутящий момент в 331 Нм, передаваемый через 7-ступенчатую коробку передач PDK с коротким передаточным числом. Вся эта мощность и относительно короткая передача позволяют модели разгоняться до 100 км/ч за 3,2 секунды (на 0,5 секунды быстрее, чем у предыдущего 718 Spyder) и развивать максимальную скорость 191 миль в час.

Скорость по прямой всегда была второстепенной по сравнению с управляемостью у Porsche, особенно в случае с 718. И 718 Spyder RS ​​ничем не отличается, с установленной системой Porsche Active Suspension Management (PASM), а также с подвеской с ходом 1,1 дюйма.

Активная векторизация крутящего момента, подшипники подвески с шаровым шарниром и механический дифференциал повышенного трения также входят в стандартную комплектацию. Porsche заявляет, что дорожный просвет, схождение, развал и стабилизаторы поперечной устойчивости регулируются, хотя жесткость амортизаторов и пружин была уменьшена, чтобы соответствовать манерам кабриолета.

Поскольку 718 Spyder RS ​​имеет общую ДНК с 718 Cayman GT4 RS, оба автомобиля имеют почти идентичную переднюю часть со стандартной передней крышкой, направляющей поток воздуха, и двумя воздуховодами NACA для улучшенного охлаждения тормозов. Однако в Porsche говорят, что передняя кромка Spyder RS ​​отличается от передней кромки Cayman из-за необходимости дополнительной прижимной силы. Кроме того, чудовищный кабриолет будет оснащен задним спойлером «уточный хвост» вместо традиционного антикрыла.

Верный своим легким корням, 718 Spyder RS ​​будет иметь мягкий верх, состоящий из двух частей, с ручным управлением. Первая часть верха представляет собой внешнюю защиту от атмосферных воздействий, а вторая часть представляет собой солнцезащитный козырек, который можно использовать независимо. В целом верхняя часть весит менее 40 фунтов, что на 36 фунтов меньше, чем у традиционного Boxster.

Внутри вы найдете пару легких ковшеобразных сидений из карбона и рулевое колесо GT Sport с покрытием Race-Tex и классической отметкой «12 часов» желтого цвета. Цветовая гамма интерьера 718 Spyder RS ​​сосредоточена на оттенках Arctic Grey, Carmine Red и черных акцентах, при этом основным материалом во всем салоне является кожа.

Будут доступны четыре стандартных цвета кузова, хотя Porsche также предложит некоторые металлические краски, в том числе новый Vanadium Grey Metallic, а также несколько специальных цветов, включая Arctic Grey, Shark Blue и Ruby Star Neo.

Для тех, кто хочет персонализировать свой 718 Spyder RS, Porsche предложит пакет Weissach, который добавляет кованые магниевые диски и титановые насадки выхлопной системы. Визуальный пакет также включает в себя небольшое снижение веса за счет открытого капота из углеродного волокна, воздухозаборников из углеродного волокна и заслонки Gurney из углеродного волокна на заднем спойлере.

Без этого экстравагантного пакета цена Porsche 718 Spyder RS ​​2024 года составит 162 150 долларов, включая стоимость доставки в размере 1 450 долларов. Поставки начнутся весной 2024 года, однако публично машину покажут в июне на церемонии 75-летия Porsche в Штутгарте, а затем на Фестивале скорости в Гудвуде.

Имеет ли смысл добавление кабриолету высоких характеристик? Пожалуйста, поделитесь своими мыслями ниже.

Эммет Уайт, приехавший из Нью-Йорка с северо-запада Тихого океана, страстно любит все, что можно: автомобили, велосипеды, самолеты и мотоциклы. Научившись ездить в 17 лет, Эммет работал в мотоциклетной индустрии, а затем присоединился к Autoweek в 2022 году. Проблемы с альтернативной парковкой позволили сохранить его автопарк на умеренном уровне: Volkswagen Jetta GLI 2014 года и Honda Nighthawk 750 2003 года были припаркованы в его районе в Южном Бруклине. .