Обзор / ПО

Мягкая сумка SysBag WP от SW-Motech. Фото: Майк Ботан

На выставке AIMExpo в этом году у нас была возможность встретиться с некоторыми ребятами из SW-Motech. Во время нашей беседы мы говорили о некоторых их новых продуктах, и я спросил их, что, по их мнению, сообщество ADV хотело бы знать больше всего. Почти сразу же они предложили свои кофры SysBag WP (водонепроницаемый) L (большой) и сказали, что предоставят нам набор для тестирования и обзора бесплатно. Вскоре прибыла полная комплектация, состоящая из багажника с замками, переходной пластины и самых больших мягких кофров, готовая к установке на мой Norden 901.

Norden 901 с большими водонепроницаемыми кофрами SysBag WP от SW-Motech. Фото: Майк Ботан

Все блестящие и новые кофры SysBag WP установлены и готовы к путешествию длиной 2000 миль по дорогам и бездорожью. Фото: Майк Ботан

Резюме TLDNR заключается в том, что сумки действительно водонепроницаемы, очень функциональны, просты в использовании, имеют несколько приятных функций и потенциально весят меньше, чем многие мягкие кофры конкурентов. С другой стороны уравнения, поскольку они легче по весу, их устойчивость к ударам может быть ниже, чем у их гораздо более тяжелых конкурентов. Поскольку во время поездки я не разбился, не могу точно сказать, какой ущерб могут вынести сумки. Но я провел несколько реальных испытаний на долговечность, о которых вы можете прочитать позже в этом обзоре.

Итак, давайте перейдем к деталям, ладно?

В процессе установки боковых креплений SW-Motech Pro Side Carrier мне очень понравилось несколько вещей. Во-первых, установка стойки оказалась довольно простой. Я бы не сказал, что инструкции по установке были превосходными, но стойка была полностью установлена ​​менее чем за 45 минут и готова к прикреплению кофров.

Установка багажника была завершена менее чем за 45 минут. Если вы посмотрите на верхнюю часть стойки, где она крепится к велосипеду, вы увидите фиксирующую ручку безопасности. Вы также можете увидеть застежки на 1/4 оборота вверху по центру, внизу слева и по центру справа. Фото: Майк Ботан

Единственное, что облегчило установку, это то, что крепеж, скрепляющий секции стойки, не представляет собой стандартные болты. Вместо этого они представляют собой застежки на четверть оборота, которые позволяют легко собрать (или разобрать) стойку. С помощью плоской отвертки все, что вам нужно сделать, это сжать две детали вместе, вставить застежку, повернуть ее на 1/4 полного оборота, и она зафиксируется на месте. Легкий. Однако не во всем монтажном оборудовании используются одинаковые крепления. Вместо этого в оборудовании, которое крепит багажник к велосипеду, используются традиционные болты.

Я понимаю, почему SW-Motech назвала эти корзины SysBag WP. WP означает водонепроницаемость, и действительно, внутренняя часть сумки полностью водонепроницаема. Следующие фотографии кофров в этом обзоре уже были в поездке длиной более 2000 миль по дорогам и бездорожью. Два из этих дней прошли под проливным дождем. И каждый раз, когда я открывал внутреннюю часть корзины, все внутри было сухим до костей.

Кофр изготовлен из ТПУ (термопластичный полиуретан). Если вы не знакомы с ТПУ, то это смесь резины и пластика, которая также используется в таких вещах, как плоты, приводные ремни и защитные устройства для телефонов. Соответственно, он гибкий, прочный и устойчивый к истиранию.

Внешний вид корзины имеет несколько отличных особенностей. В верхней части сумки большой клапан перекрывает верхнюю часть сухого мешка и прикрепляется к его боковой части с помощью большой застежки-липучки. Еще один клапан прикреплен к нижней части кофра и закрывается поверх верхнего клапана с помощью двух пряжек из хайпалона. SW-Motech утверждает, что они разместили там пряжки, чтобы предотвратить их повреждение при падении.

На каждом клапане также есть карманы, закрывающиеся водонепроницаемыми молниями. Оба могут хранить небольшие предметы, увеличивая объем, который могут нести SysBags. Я носил с собой в каждом кармане по паре маленьких фляжек со взрослыми напитками на случай, если день катания закончится. На протяжении всего пути они оставались сухими.

Здесь вы можете видеть сложенный верхний клапан. Вы также можете увидеть одну из двух водонепроницаемых молний на клапанах, защищающих сумку. Фото: Майк Ботан