Обзор тормозов Hayes Dominion T4

Легкие стопоры ограниченного выпуска для гравитационных райдеров.

Этот конкурс закрыт

Том Марвин

Опубликовано: 4 декабря 2022 г., 16:00

Dominion T4 от Hayes — это более легкий брат более дешевого и более известного эндуро Dominion A4 с тормозами DH. Эта пробка, выпущенная ограниченным тиражом, оснащена легкой фурнитурой, позволяющей снизить ее вес примерно на 40 г.

Однако это не должно происходить в ущерб производительности, поскольку Хейс по-прежнему посвящает этот тормоз гонщикам с глубокими карманами.

Корпус рычага имеет перекидную конструкцию, поэтому работает с любой стороны штанги. Он удерживается на месте с помощью двухсекционного зажима, что делает установку относительно простой (хотя шарнирные зажимы, как правило, проще). Узкие зажимные болты с мелкой резьбой требуют немалого вкручивания.

Его простая архитектура означала, что у меня не было проблем с установкой его на переключатели Shimano или SRAM, а также доступны зажимы Matchmaker и I-Spec для обоих типов переключателей.

В то время как в тормозах A4 используется рычаг из текстурированного сплава, в T4 используется карбоновый рычаг, разработанный Reynolds.

Несмотря на аналогичную форму, он немного длиннее, чем тормоз Shimano, но короче, чем альтернатива SRAM. У него удобный загнутый конец, но гладкая карбоновая отделка немного скользкая. Лезвие вращается на герметичных подшипниках, что обеспечивает плавность хода.

Я протестировал стандартное лезвие рычага, хотя есть другой вариант (из сплава) для тех, у кого руки меньшего размера, который естественным образом располагается ближе к перекладине.

Рычаг имеет регулировку как по вылету, так и по точке захвата с использованием маленьких болтов с внутренним шестигранником для обоих. Я бы хотел, чтобы они использовали болты с внутренним шестигранником немного большего размера, потому что они кажутся немного неудобными и не особенно глубоки.

Диапазон регулировки досягаемости рычага велик, и я измерил диапазон регулировки точки прикуса в 1 см с заводской прокачкой. Тем не менее, стоит отметить, что Хейс создает тормоз с помощью лишь небольшого свободного хода перед точкой прикуса.

Регулировка точки прикуса находится на внутренней стороне рычага, поэтому доступ к многофункциональному инструменту затруднен. Однако доступ к болту рычага легко доступен.

Другие функции снижения веса включают композитную крышку резервуара и титановую фурнитуру. Шланг армирован кевларом и обеспечивает большую жесткость при высоких тормозных нагрузках.

В тормозах используется жидкость DOT5.1, а четырехпоршневой суппорт, состоящий из двух частей, имеет пару интеллектуальных функций. На задней части суппорта есть два выпускных отверстия, которые помогают удалить из него весь воздух во время прокачки.

Нет необходимости использовать оба, но вариант есть, если вы боретесь за ощущение твердости.

На каждой монтажной лапке также есть установочный винт, получивший название «Регулировка перекрестия суппорта». Их регулировка помогает выровнять суппорт по ротору, прежде чем закрепить его основными болтами, которые в противном случае могут привести к перекручиванию суппорта во время затяжки.

Они также помогают обеспечить постоянное положение, если вы снимите, а затем снова установите тормозной суппорт.

Подушечки запатентованы и имеют более длинную форму, чем большинство других, с большим количеством материала для подушечек. Наши тормоза поставляются со спеченными колодками и опорной пластиной из более легкого сплава.

Банджо для шланга регулируется, что облегчает прокладку шланга в задней части велосипеда.

Ротор Hayes серии D имеет толщину 1,95 мм. Он был разработан для снижения шума и вибрации и предназначен для использования со спеченными и полуметаллическими колодками.

Процесс обкатки был относительно быстрым: Dominion T4 набирали мощность с относительно небольшим количеством резких остановок.

Заводская прокачка приятна на ощупь, благодаря ощущению рычага, который дает мощность на ранних этапах его относительно короткого общего хода. В месте укуса присутствует небольшая мягкость рычага, которая некоторым может показаться на их вкус немного рыхлой. Сам ход рычага приятный и легкий на ощупь.

Начальное нажатие не такое резкое, как у тормозов, таких как у четырехпоршневых тормозов Shimano XT M8120, но оно более захватывающее, чем у предложений Magura.

Мощность плавно увеличивается в зависимости от хода рычага, линейно, и добиться максимальной мощности (которой предостаточно) легко. Таким образом, снижается утомляемость рук, поскольку тормозу требуется меньше усилий, чтобы остановить вас.