ВНУТРИ КЛУБА ДЖЕРЕМИ МАРТИНА MX YAMAHA YZ250F

Muf-Off и FXR объединили свои усилия в качестве основных спонсоров команды Club Mx на 2023 год. Джереми Мартин имеет за плечами чемпионат на открытом воздухе и многолетний опыт работы в классе 250, полученный в результате работы с несколькими заводскими командами. Является ли этот мотоцикл таким же конкурентоспособным, как Star Racing Yamaha? Нужны ли командам B или командам Privateer все прибамбасы для победы? Club Mx отказался от лишнего и остановился на деталях, которые улучшат характеристики их Yamaha YZ2023F 250 года. Механик Кэмерон Каллаган не сдержался во время своего интервью и раскрыл журналу Dirt Bike Magazine все секреты, которые они использовали, чтобы сделать этот мотоцикл таким же конкурентоспособным, как любая заводская машина на трассе.

Начиная с передней части велосипеда, вы увидите руль Mika, установленный на велосипеде Мартина. Это один из нижних поворотов, который они предлагают, и команда убирает перекладину. Вы также можете видеть, что кнопка переключения карты расположена в центре панели. Во время гонок гонщики иногда ударяются грудью о кнопки и случайно меняют карты. Убрав кнопку, вы защитите ее и снизите риск удара.

Интересная деталь, которую мы обнаружили в мотоцикле, это то, что команда использует аварийный выключатель Kawasaki. Некоторые команды или гонщики отдают предпочтение удобству и долговечности кнопок на руле. Они выбрали переключатель Kawasaki, показанный выше.

Старый зажим Люксона имел конструкцию открытого окна на нижней части. На самом деле Джереми предпочитал более жесткий зажим, поэтому Люксон приступил к работе и разработал совершенно новый зажим, отвечающий его потребностям. Вы можете видеть, что в этом дизайне окна гораздо более закрыты.

Luxon предоставляет тройные зажимы всей гоночной команде Club MX. Зажимы и крепления для стержней имеют несколько вариантов выбора. Джереми остановился на -4 на самих креплениях руля по сравнению со стандартными. У него гораздо более низкие настройки, чем у стандартного. Рулевое управление также очень тугое! Это был один из самых жестких мотоциклов, которые мы когда-либо ощущали в паддоке. Некоторые гонщики, такие как Джастин Барсия, ездят очень свободно. Это на противоположном конце этого спектра. Каждые выходные добавляются новые подшипники и новая смазка, чтобы убедиться, что они выдержат ту затяжку.

ARC предоставляет место для сцепления и тормоза на мотоцикле. Вы можете видеть, что выключатель на байке сдвинут максимально далеко, чтобы не навредить.

Эргономичная дроссельная заслонка G3 используется для повышения долговечности в случае аварии. Вы также можете видеть, что кнопка запуска имеет защитный кожух вокруг нее. Это сделано компанией Five Two Additive. Они делают много крутых продуктов для 3D-печати для велосипедов. Это то, что вам стоит проверить, выбирая свой личный велосипед! Команда следит за тем, чтобы его не ударили во время гонок. Провода также обернуты оплеткой для дополнительной защиты в этом отделе. На фотографии вы можете видеть, что Кэмерон также использует проволочную стяжку вместо клея для захвата. Мартин может почувствовать клей по сравнению с тем, как если бы проволока была просто на месте.

Росс и Йоши из Enzo Racing занимаются подвеской гоночного мотоцикла Джереми Мартина. Джереми использует в зажимах высоту вилки 3 мм. Сильная сторона Джереми – это прохождение поворотов, поэтому вся его настройка на мотоцикле основана на том, чтобы мотоцикл проходил поворот как можно лучше.

На велосипеде Джереми используются оригинальные тормозные магистрали и суппорт. Стандартные компоненты становятся очень хорошими. Если присмотреться, вы даже можете увидеть некоторые оригинальные детали на велосипеде Эли Томака или Хайдена Дигана. На мотоцикл установлен твердый передний тормозной диск Galfer. Он защищен тормозной крышкой Acerbis.

В этом году Дубья делает колеса для Club MX. Используются обод Excel со ступицами Hahn. На двух изображениях выше вы можете видеть, что спицы также связаны проволокой. Если спица порвется, эти стяжки будут удерживать ее на месте, а не обматывать ступицу или тормозную систему.

Шины Dunlop используются всей командой. Это спецификация Dunlop или заводская передняя шина. Для сравнения: Джереми большую часть времени ездил на этой передней шине с тех пор, как выступал на Dunlop. Он почти никогда не меняется по сравнению с этим конкретным образцом.