Кастомизация по меню: уличный истребитель BMW R nineT из Франции

Лайонел Дьюк строит всего понемногу. Его французская мастерская Duke Motorcycles, расположенная в Ницце, за последние годы превратила Honda Goldwings, Kawasaki ER6 и Ducati Scramblers в уникальные уникальные творения. Но самое интересное, что можно найти в его гараже, на самом деле вовсе не велосипед, а коробка, полная запчастей.

Точнее, коробка, полная деталей, позволяющих превратить любой стандартный BMW R NineT в радикально выглядящий кастомный стритфайтер, готовый к использованию по принципу «включай и работай». Именно этот комплект привлек внимание последнего клиента Дьюка, который увидел в Интернете фотографию прототипа, построенного Лайонелом, и решил, что хочет такой же для себя.

Клиенту понравился дизайн оригинального комплекта, вдохновленный суперкаром, но он захотел добавить несколько собственных уникальных штрихов, чтобы сделать его по-настоящему своим. И Лайонел был более чем рад услужить.

«Он расспрашивал парижские мастерские, которые предлагали свои собственные комплекты R nineT, — говорит он, — но никто из них не желал модифицировать свои стандартные детали в соответствии с его вкусами. Я сказал ему, что для меня это не проблема. поскольку на самом деле я предпочитаю делать разные вещи в каждом проекте».

После небольшого колебания финальная версия оказалась где-то между стритфайтером и маслкаром, наполненная множеством штрихов, вдохновленных кафе-рейсерами и скремблерами. Многие из основных частей набора остались в миксе. Лайонел изготовил и установил просторный поддон из стекловолокна внизу и стильное седло из алькантары вверху.

Эта одноразовая адаптация также сохранила минималистский вариант удаления воздушной коробки Duke, дополненный новой блестящей парой воздушных фильтров K&N для работы на впуске. В комплект также был включен стандартный комплект для перемещения аккумулятора Duke, что дало R NineT хорошее открытое пространство в задней части рамы.

С этого момента дела пошли по-другому. Единственная светодиодная фара Koso из оригинального комплекта была заменена парой круглых галогенных фонарей, чтобы лучше соответствовать эстетике сурового стритфайтера.

Переднее крыло принадлежит BMW S1000RR и окрашено в тон остальной части мотоцикла. В прошлом клиент решил отказаться от оригинальной хвостовой части комплекта в пользу минималистского квадратного корпуса. Итак, Лайонел вручную вылепил новый блок из алюминия.

Еще одним отличием от устоявшейся конструкции стал выхлоп. В комплект Duke BMW R nineT входит прямая труба, идущая под хвостовой частью, но эта сборка требовала чего-то более сдержанного. Поэтому Лайонел изготовил для этой сборки полностью систему из нержавеющей стали, на которую он нанес черное керамическое покрытие и завершил ее глушителем в стиле GP от HP Corse.

Убрав выхлопную систему, Лайонел также сделал для мотоцикла специальный «пассажирский комплект». В нем используется заднее сиденье с болтовым креплением и подножки, которые позволяют R nineT перейти от одиночной езды к пассажирскому режиму менее чем за 10 минут.

Что касается кабины, Лайонел вернулся к списку деталей, которые он обычно добавляет в свои комплекты BMW. Он оснащен тройками, изготовленными на станке с ЧПУ, с затемненными клипсами Bonamici Racing, а также органами управления сцеплением и тормозом Beringer. Спидометр, поворотники и зеркала на торцах руля — все это детали Motogadget.

Новые задние комплекты расположены ниже, а почти невидимый хвостовой комплект Highsider «три в одном» аккуратно спрятан под задним капотом.

В соответствии с автомобильным дизайном R nineT, окраска выполнена в сочетании синего цвета Subaru и матового золота. Большинство жестких деталей окрашены в черный цвет, включая штатные опоры сидений. Брендинг минимален, а дополнительные синие и золотые строчки на черном седле красиво подчеркивают внешний вид.

Последние штрихи включают комплект шин Continental TKC80, чтобы подчеркнуть чудовищность конструкции, а также комплект OEM-защиты головки блока цилиндров, чтобы мотоцикл оставался максимально блестящим, если что-то пойдет не так. Под капотом двигатель был переназначен для оптимальной работы с новыми воздушными фильтрами и выхлопной системой.

Довольно впечатляюще видеть, насколько далеко от стандартного может выглядеть велосипед с нулевыми структурными модификациями и коробкой с готовыми к использованию деталями. Если Лайонел будет рад продолжать совершенствовать свою формулу, мы с нетерпением ждем возможности увидеть, как далеко он сможет зайти.