Мега гравийных технологий Unbound 2023

Приготовьтесь к нашему технологическому золоту Unbound

Этот конкурс закрыт

Бен Делани, Лиам Кэхилл

Опубликовано: 5 июня 2023 г., 15:00

Unbound — самая важная в мире гравийная гонка, дистанция в 200 миль которой служит главным событием серии Гран-при Life Time, на которую разыгрывается 250 000 долларов. Также есть дистанция 350 миль XL, а также дистанции 100, 50 и 25 миль.

Гонка, проводимая на холмах Флинт-Хиллз недалеко от Эмпории, штат Канзас, известна своими тяжелыми условиями.

Иногда бывает очень жарко и влажно; несколько лет идет дождь. Возможно, самое сложное - это когда дождь попадает на грунтовые дороги с плохим дренажем, а жидкая грязь превращается в очень липкую грязь с арахисовым маслом, которая останавливает колеса и гонщиков и сбрасывает цепи со звездочек.

Хотя прогноз на гонку в эти выходные был в основном сухим, дождь накануне заставил многих гонщиков искать более тонкие шины для лучшей очистки от грязи. И черт возьми, им это нужно. Условия проведения Unbound 2023 сделали мероприятие особенно сложным – как для гонщиков, так и для их мотоциклов.

Выбор шин сильно различался; у некоторых гонщиков были слики диаметром 38 мм, а у других - 2,1-дюймовые шины с выступами. Если не считать 70 участников Гран-при, выбор передач еще шире: на Флинт-Хиллз можно увидеть все: от односкоростных до фэтбайков и тандемов.

Мы уже рассмотрели новую группу Shimano GRX и новый Canyon Grail, замеченный на Unbound, поэтому давайте углубимся в технические детали.

Вот наша мегагалерея гравийных технологий Unbound 2023, охватывающая все: от выбора шин и мер предосторожности от проколов до настроек аэродинамики и индивидуальных хаков, а также велосипедов некоторых из самых быстрых гонщиков в гонке.

Никакая другая часть снаряжения не обсуждается и не вызывает такого беспокойства в Unbound, как шины. Хотя лучшие гонщики ограничены возможностями своего спонсора, по-прежнему существует множество вариантов выбора протектора, ширины, давления и использования покрышек, вставок или нет.

Из-за того, что некоторые участки трассы промокли под дождем и некоторые участки длиной в несколько миль стали трудными, если не сказать совершенно невозможными, многие гонщики выбрали более тонкие, чем обычные шины, в попытке прорезать грязь и оставить дополнительный зазор между рамой и шиной. У нескольких гонщиков спереди была неровная шина, а сзади — скольжение.

Лахлан Мортон выбрал неподходящую установку шин. Он соединил заднюю шину диаметром 44 мм с массивной передней шиной диаметром 2,1 дюйма.

Мортон управлял Vittoria Terreno Dry спереди, с немного более неровной шиной сзади.

Обратите также внимание на его выбор колес. Переднее колесо Vision Metron глубиной 60 мм, вероятно, должно было обеспечить максимальную аэродинамическую экономию. Более низкое заднее колесо могло быть выбрано в целях экономии веса.

Несмотря на то, что на трассе были грязные участки, общая тема по-прежнему заключалась в быстрой гонке, поэтому гонщики, как правило, придерживались скользких или полускользких протекторов.

Иннокентий Завьялов, например, бегал на полных сликах, просто прижимаясь к грязи.

В мероприятии приняло участие большое количество гонщиков, спонсируемых Specialized, и на выставке было представлено большое количество шин Pathfinder компании. Они также являются популярным вариантом для неспециализированных райдеров.

Промежуточные протекторы также были популярны: гонщики стремились сочетать сцепление с грязью и высокую скорость катания где-либо еще.

Maxxis Rambler был обычным явлением, а Schwalbe G-One RS — еще один фаворит Unbound, представленный на гонках в прошлом году.

Тем временем Ларри Варбасс из AG2R демонстрировал комплект шин Pirelli Cinturato RC X.

В прошлом году Pirelli выпустила Cinturato Gravel RC как гравийную шину, вдохновленную горными велосипедами, с толстым рисунком протектора для сцепления.

Однако мы не знакомы с версией «X», используемой Warbasse. Это новая шина?

Действие Unbound происходит над Флинт-Хиллз в Канзасе, и, ну, подсказка кроется в названии.

Прокатитесь на велосипеде по этим кремневым холмам, и вам почти гарантирован вынужденный отдых, чтобы починить прокол.