Обзор тормозов SRAM Level Ultimate

Тормоза высшего класса для гонок по пересеченной местности

Этот конкурс закрыт

Том Марвин

Опубликовано: 22 ноября 2022 в 9:00

Level — это тормоз SRAM для гонок по пересеченной местности, и эта модель Ultimate находится на вершине дерева в этом диапазоне.

Это тот самый тормоз, который гонщики Кубка мира SRAM используют каждую неделю на гоночной трассе.

Как и в большинстве тормозов SRAM, зажим руля легко интегрируется с переключателями и рычагом опускания. Болт Т25 удерживает корпус тормозного рычага в разъемном зажиме.

Для переключателей Shimano доступны варианты послепродажного обслуживания, хотя я обнаружил, что переключатель Shimano с зажимом довольно легко сочетается с тормозными рычагами SRAM.

Прикрепить его к рулю может быть довольно сложно, когда две половины разъемного зажима и корпус рычага, находящийся под воздействием гидравлического шланга, не совсем играют в мяч. Однако компромиссом является чистая кабина без суеты и множество регулировок.

Длинный карбоновый рычаг имеет прямой профиль по сравнению с рычагами Shimano и Magura. Его карбоновое лезвие гладкое по всей длине, с более расслабленным загибом на конце, чем у некоторых других, и без тисненой текстуры в месте расположения пальца, поэтому на мокрой дороге оно может быть немного скользким.

Для регулировки вылета рычага требуется небольшой болт с шестигранной головкой — он не самый доступный (хотя и делается вместо небольшого веса).

Шарнир рычага оснащен гладкими герметичными подшипниками, а поскольку шарнир расположен прямо над зажимом, изгиб корпуса рычага минимален. Рычаг воздействует непосредственно на главный поршень, а не через звено (например, SwingLink, установленное на более мощных тормозах SRAM).

Двухсекционный суппорт удерживает пару поршней, которые нажимают на спеченную (штатную) колодку. Колодки входят в верхнюю часть суппорта. Выход шланга зафиксирован из суппорта, а внутри жидкость DOT 5.1 приводит в действие поршни суппорта.

Прокачка тормозов осуществляется с помощью инструмента SRAM Bleeding Edge. Это простая и эффективная система, с помощью которой я легко добился прокачки хорошего качества, хотя комплект требует дополнительных затрат.

Установка оливок и зазубрин тоже хороша. Зазубрина ввинчивается в шланг (так что вам не придется его неуклюже зажимать или удерживать) с помощью небольшой головки Torx, а затем оливка привинчивается к концу зазубрина.

Тормоза украшены титановыми деталями скользкого цвета, которые позволяют снизить вес на несколько граммов.

Я тестировал тормоза с легкими роторами SRAM CenterLine X.

Заводская прокачка SRAM выглядит очень хорошо. Когда колодки соприкасаются с ротором, возникает ощущение твердости, с умеренным дополнительным ходом рычага, прежде чем будет достигнута максимальная мощность.

Никакой механической регулировки точки прикуса не предлагается, а в нашем комплекте с заводской прокачкой рычаг приходится изрядно потянуть, прежде чем тормозные колодки соприкоснутся с ротором. После кровотечения это уменьшило прикосновение.

Присадка в спеченных колодках оказалась быстрой и легкой, а полная мощность была доступна за несколько проходов.

Начальное сцепление хорошее – не такое «цифровое», каким могут быть тормоза Shimano, но быстрое и эффективное при небольшом снижении скорости. Нажмите на рычаг сильнее, и общий уровень мощности тоже станет хорошим. Однако во время наших тестов на торможение они оказались немного ниже, чем у двухпоршневых тормозов Shimano XTR.

Предлагаемой мощностью легко управлять, она постепенно увеличивается по мере нажатия рычага. Легко достичь полной мощности тормоза без необходимости слишком сильно тянуть рычаг.

Это приводит к созданию тормоза, который обеспечивает точный контроль тормозной мощности, обеспечивая хороший контроль над велосипедом в различных условиях.

Отсутствие гибкости корпуса рычага и плавное, легкое действие рычага приводит к тому, что тормоз становится чистым, избегая ощущения дерева, а также помогая предотвратить чрезмерную усталость рук.

Любители веса могут заметить дополнительные 50 г веса по сравнению с тормозами Shimano XTR или Hope XCR, но для большинства это будет несущественно.

Топовые тормоза SRAM XC показали хорошие результаты в моих тестах. Ощущение рычага у них четкое и чистое, а мощности достаточно для подавляющего большинства сценариев XC.