Olsen Bikes RocknRollOut предлагает несколько вариантов трансмиссии для своих титановых приключенческих велосипедов

Много месяцев назад я встретил парня по имени Ян Аткинсон, велосипедиста, чей энтузиазм к езде на велосипедах мог сравниться только с его энтузиазмом пробовать что-то новое, о чем свидетельствует односкоростной титановый хардтейл, на котором он выбрал для участия в гонках шотландской серии эндуро. Помимо того, что на таком мероприятии ездить на хардтейле приходится довольно тяжело, а еще сложнее — на односкоростном, байк Яна привлекал внимание своими довольно необычными дропаутами. Внимание привлекло, и мы позвонили Стиву Олсену, дизайнеру вышеупомянутых бросков и владельцу Olsen Bikes.

Стив, любитель приключенческого велоспорта из Новой Зеландии, на протяжении последних 22 лет сделал Великобританию своим домом, а с 2013 года — базой для своего каркасного бизнеса. Он имеет долгий опыт работы в велосипедной индустрии, занимая должности дизайнера продукции в компаниях On-One Bikes и Cooper Bikes. Однако, судя по множеству внедорожных велосипедов, выставленных на продажу на веб-сайте Olsen Bikes, становится ясно, что дизайнерским идеям Стива для процветания требовалась собственная свобода. В соответствии с замыслом, велосипеды Стива названы в честь мест и событий, которые вдохновляли его на протяжении многих лет. Все они изготовлены из титана и оснащены уникальными дропаутами RocknRollOut от Olsen.

Мы крупным планом рассмотрели Corrour и Mokihinui, эндуро и трейловые хардтейлы Олсена соответственно. Как уже упоминалось, наше внимание привлекла необычная задняя часть этих титановых хардтейлов. На первый взгляд дропауты очень похожи на дропауты Salsa Alternator 2.0. Действительно, функционально они очень похожи, поскольку позволяют точно регулировать длину нижних перьев, необходимую для натяжения цепи при работе односкоростной трансмиссии. Однако дропауты Олсена допускают немного больший размах — 25 мм по сравнению с 17 мм у генератора переменного тока.

Присмотревшись повнимательнее к задней части, вы увидите, что в ней есть нечто большее. Благодаря уникальной конструкции Олсена, его рамы совместимы как с традиционными многоскоростными трансмиссиями с переключателем передач, так и с односкоростными трансмиссиями, а также с карбоновыми приводными ремнями Gates. Чтобы разместить последнее, задний треугольник можно разделить в том месте, где дропауты прикручиваются к раме. Видимую со стороны привода черную «соединительную пластину» можно снять, чтобы можно было разделить нижние перья и перья сиденья. Их можно согнуть ровно настолько, чтобы пропустить карбоновый приводной ремень Gates.

Как и многие, Стив придерживается мнения, что Gates Carbon Drive является золотым стандартом, когда речь идет о низких эксплуатационных расходах и надежной работе трансмиссии. В соответствии со своим принципом «иди далеко и быстро», Стив уделил большое внимание совместимости RocknRollout Dropout с ним.

Велосипед Олсена для беговых лыж Karapoti и велосипеды Punakaiki Gravel продаются с приводом Gates Carbon Drive, но все его рамы подходят для него. Универсальность и надежность лежат в основе разработок Стива. Мы видим больше доказательств этого на неприводной стороне, где задний тормозной суппорт расположен внутри нижних перьев, чтобы можно было легко установить заднюю стойку, если вы захотите использовать велосипед для упаковки велосипедов.

Большинство рам Olsen Bike имеют заднее расстояние 142 мм просто потому, что оно обратно совместимо с расстоянием 135 мм. Оба этих стандарта распространены на шестернях с внутренними ступицами, в том числе от Kindernay и Rohloff, тогда как Shimano Alfine 11 имеет 135-миллиметровую втулку. Вы можете видеть, к чему я клоню; еще раз больше универсальности. Рамы Олсена дают водителю свободу выбора из широкого спектра традиционных многоскоростных трансмиссий с переключателем передач или относительно долговечных и требующих меньшего обслуживания вариантов внутренней зубчатой ​​ступицы. Или, если средства не позволяют, скромную односкоростную установку с карбоновым приводным ремнем Gates или без него (опять же, если позволяют средства).

Хотя Стив живет в Великобритании, все рамы Olsen изготавливаются из авиационного титана на заводе в Азии. Геометрические диаграммы, информацию о ценах и наличии можно найти на веб-сайте Olsen Bikes.

OlsenBikes.co.uk