ВНУТРИ STAR RACING ЭЛАЯ ТОМАКА YAMAHA YZ450F

В 2023 году был представлен совершенно новый Yamaha YZ450F. На самом деле нам пришлось опробовать это на себе зимой на территории Star Racing в Каире, штат Джорджия. Эли смог покататься на велосипеде и получить представление о нем гораздо раньше. Как только Эли увидел его потенциал, он подписал с Star Racing Yamaha продление контракта на суперкросс сроком на 1 год. Эли показал всем сомневающимся, что этот мотоцикл чрезвычайно конкурентоспособен, выиграв первый этап суперкросса в Анахайме. Мы встретились с механиком Джошем Эллингсоном в Денвере, чтобы осмотреть новый велосипед Эли и некоторые заводские компоненты, которые они используют. Давайте займемся этим!

Эли Томак использует полные вафельные захваты Pro Taper. На этой стороне руля находится заготовка дроссельной заслонки G2. Заготовка дроссельной заслонки повышает долговечность велосипеда в случае, если он разобьется или упадет на бок. Пластиковые дроссельные трубки могут треснуть, и на этом уровне команды не хотят рисковать. Вы также можете хорошо рассмотреть рычаг переднего тормоза ARC, который использует Эли. Он выбрал рычаги ARC с насестом, основываясь на ощущениях пальцев и на том, что ему наиболее удобно. Вы также можете увидеть карбоновую крышку над главным тормозным цилиндром переднего тормоза. Это необходимо для защиты корпуса от камней и мусора на гусенице. Если система повреждена, это может привести к отказу тормозов. Потенциально это может разрушить камеру и привести к ее заклиниванию.

Томак использует «гоночную версию» Pro Taper SX в нейтральном положении. Они имеют интересный изгиб и выглядят уже по сравнению с другими рулями, представленными на рынке. После обложки байка Макса Ансти мы знаем, что Макс действительно заинтересовался установкой Эли, и теперь у него также есть более узкая планка, на которой можно ездить.

OEM-кнопка запуска на YZ450F имеет приподнятые края, поэтому водитель не может случайно ударить ее во время езды. Классная идея от Yamaha иметь в наличии велосипеды.

С левой стороны руля вы найдете кнопки набора карт и режима запуска. Кнопки такие же, как на Yamaha YZ450F 2023 года выпуска. Star Racing надевает на него защитную крышку, чтобы Эли не мог случайно ударить его во время гонки. Гонщики довольно часто ударяются грудью о руль в гоночных ситуациях. Это также может спасти переключатели в случае сбоя Эли.

Новинкой для Эли Томака и Yamaha YZ450F 2023 года являются тройные зажимы Xtrig ROCS. Они имеют конструкцию разделенного окна. Джош объяснил, что они помогают улучшить ощущение передней части и убирают некоторую жесткость в его руках. Это позволяет передней части немного больше изгибаться. Вы также можете увидеть кронштейн транспондера ARC, который они используют, на этой фотографии.

Нам не удалось получить массу информации о вилке KYB, которую использует Star Racing. Мы знаем, что это своего рода гибридная вилка, и команда много работала над тестированием. Чтобы оставаться в хороших отношениях с командой, мы оставим все как есть. Просто знайте, что это новейшая технология от KYB и Start Racing Yamaha.

В YZ450F Эли добавлено устройство Works Connection. Мы не получили точных данных о том, где Эли любит запускать свое устройство, но разница между суперкроссом и мотокроссом составляет 10 мм. Теперь, когда в мотокроссе будут использоваться металлические решетки, команда, вероятно, будет бежать на ту же глубину. На щитках вилки Cycra нет ремней, которые вы видите на многих велосипедах заводского уровня. Джош сказал нам, что пластик достаточно прочный, поэтому не нужны защитные ремни для вилки. Ремни используются для удержания пластика и обеспечения того, чтобы он не сломался при использовании устройства для выстрела в дырку.

Для суперкросса используются ступицы KITE с ободами Excel и более прочные спицы. Команда использует стандартные оси OEM вместо титановых, которые предпочитают некоторые заводские гонщики.

Эли уже очень-очень долго ездит на одной и той же передней шине Dunlop. Он нашел ту, которая ему нравится, и никогда от нее не отходил. Многие гонщики будут играть с задней шиной, но обычно предпочитают переднюю, которая им нравится в течение всего сезона.

На YZ используется ТОРМОЗНОЙ полуплавающий передний диск. Вы также можете увидеть карбоновое покрытие LIGHTSPEED с полным покрытием. Это защищает весь тормозной узел и действует как лыжа в глубоких колеях. Джош сказал нам, что передняя часть может скользить по колеи намного легче, потому что она не застревает на проушинах или тормозном узле. Это также позволяет мотоциклу меньше дергаться в колеях, потому что он ничего не цепляет.