Изготовленный на заказ универсал Cadillac Eldorado Brougham 1959 года мощностью 1025 л.с. стоил 2,3 миллиона долларов

Это уникальное творение объединяет Cadillac 1959 года и Chevrolet Nomad 1956 года, на его создание ушло 15 лет.

Когда дело доходит до таможни, комплексные сборки, особенно достойные внимания, могут очень быстро стать очень дорогостоящими. Прекрасным примером этого является кастомный Cadillac Eldorado Brougham Station Wagon, на постройку которого ушло 15 лет, а его стоимость составила 2,3 миллиона долларов.

Ушедший с молотка на мероприятии Mecum's Indy в июне, тщательно модифицированный автомобиль оказался достаточно впечатляющим, чтобы выиграть премию Autorama Ridler Award 2019. Мало того, одометр показывает всего 6 миль (10 км), а это означает, что победитель торгов получит практически новую классику.

Прочитайте больше: Классический Ford Bronco Restomod сочетает винтажную красоту с современной мощью койота

Автомобиль имеет специальное шасси с трубчатой ​​пространственной рамой, на вершине которого находится кастомный кузов, объединяющий нижнюю половину Cadillac Eldorado Brougham 1959 года выпуска 1 из 99 с теплицей универсала Chevy Nomad 1959 года. В дополнение к этому новый кузов был дополнительно уменьшен на 18 дюймов в длину, 4 дюйма в ширину и 2 дюйма в высоту. Весь процесс занял около 4000 часов, и за это автомобиль получил прозвище CadMad, по названию входящих в его состав автомобилей.

Двухцветная окраска, стоимость которой составляет 300 000 долларов, состоит из равных частей Fontana Rose и Titanium Silver: первая украшает основание Cadillac, а вторая — верхнюю часть Chevy. Он состоит из трех уретановых базовых слоев, четырех цветных слоев и не менее шести слоев прозрачного покрытия. Другие детали экстерьера включают талисман летающего капота, хромированную отделку и обработанные 18-дюймовые колеса на шинах с белыми стенками.

См. Также: Этот Dodge Charger 426 1971 года — один из 63, построенных в последний год Hemi

Внутри ковшеобразные сиденья Recaro от Cadillac CTS-V обиты кожей Rose, как и остальная часть салона. Раскрашенная вручную отделка в вертикальные полосы украшает приборную панель и дверные карты, которые дополняются набором нестандартных датчиков стоимостью 7000 долларов. Чтобы подчеркнуть универсал автомобиля, пол грузового отсека выполнен из смеси полосатого тигрового дерева, фигурного клена и панелей из африканского венге, которые были уложены вручную, чтобы создать единственный в своем роде узор.

Центральная консоль также была изготовлена ​​вручную и имеет четкие выступы для органов управления приборной панелью. В сочетании с ярким металлическим рычагом переключения передач, специальной рулевой колонкой и рулевым колесом EVOD все это выглядит на удивление оригинально, что является общей темой для этой сборки.

Связанный: Vigilante построил окончательный рестомод Jeep Gladiator 1966 года с HEMI V8

В основе CadMad лежит гигантский 10,3-литровый двигатель V8, который, помимо множества других обновлений, оснащен двумя турбокомпрессорами диаметром 88 мм. При давлении наддува 7,5 фунтов на квадратный дюйм этот двигатель развивает колоссальные 1025 л.с. (1039 л.с. / 764 кВт). Некоторые из других модернизаций завода включают новый блок, крышки кривошипов, расточенные цилиндры, кованый коленчатый вал, кованые поршни с модернизированными кольцами и шатунами из заготовки, новые подшипники, впускные головки для заготовок, две топливные форсунки на цилиндр и 60-зубчатый двигатель. кривошипно-рычажная система зажигания.

В целом двигатель стоит 97 000 долларов и крепится к автоматической коробке передач Corvette 4L60E C5, которая передает мощность V8 на задние колеса. К счастью, у него также есть тормоза, позволяющие замедлить всю эту мощность: 6-поршневые суппорты захватывают 14-дюймовые вентилируемые роторы посредством электрического усилителя тормозов. Он также оснащен специальными компонентами рулевого управления и изготовленной вручную винтовой подвеской, обеспечивающей стабильность и безопасность движения.