Углерод

Заметив их на Джиро, мы знали, что они скоро появятся, но теперь компания Carbon-TI воплотила в жизнь свои плавающие дисковые тормозные диски X-Rotor SteelCarbon 3 с плавающим карбоновым держателем, предлагая сверхлегкие крепления с 6 болтами и центральным замком в одном корпусе. Как мы и подозревали, новое поколение X-Rotor, разработанное совместно с командой ОАЭ Team Emirates для шоссейных гонок UCI World Tour, основано на усовершенствованном карбоновом держателе и добавлении уникального легкого адаптера центрального замка, чему не следует удивляться, включает в себя немного из титана…

Мы правильно поняли большинство деталей, но мы видели сам новый ротор Carbon-Ti X-Rotor Steel Carbon 3 или его новый адаптер с центральным замком.

Теперь мы также знаем, что Carbon-Ti предлагает новые роторы трех размеров: 140 мм, 160 мм и 180 мм, которые обеспечивают облегченную остановку всех велосипедов. И они позаботились о разработке низкопрофильного адаптера центрального замка, который должен работать со всеми ступицами и всеми стандартами сквозных осей, как на дороге, так и на бездорожье.

Новейшая ключевая технология здесь заключается в том, что компания Carbon-Ti придала фрезерованному интерфейсу своего карбонового держателя такую ​​форму, которая идеально сочетается с новым алюминиевым адаптером с 6 болтами со стороны ступицы и совершенно новой ребристой титановой проставкой снаружи с стопорное кольцо из сплава со сверхтонкой стальной компрессионной шайбой для надежной фиксации всего на месте.

Но что не менее важно, Carbon-Ti также полностью обновил тормозную поверхность из нержавеющей стали по сравнению с предыдущим 2-м поколением. В новой тормозной гусенице используются вырезы той же формы, но перемычки между каждым отверстием шире, что обеспечивает повышенную тормозную мощность, лучший отвод тепла, более длительный срок службы тормозных колодок и большую долговечность ротора.

Carbon-Ti также утончил тормозную поверхность на десятую долю миллиметра до толщины 1,8 мм, при этом допуская износ максимум на 0,3 мм перед заменой ротора. Наконец, внешняя пилообразная форма была немного сглажена, а Carbon-Ti обработал края для повышения безопасности гонщика и соответствия правилам шоссейных гонок UCI.

В отличие от отшлифованных роторов из ОАЭ, стандартный Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 имеет то же матовое карбоновое плетение 3K, что и новый центральный держатель, а также те же титановые заклепки и шайбы Grade 5, которые соединяют стальную тормозную гусеницу. для полуплавающей конструкции. Роторы по-прежнему на 100% производятся в Италии.

Благодаря улучшенным характеристикам тормозной поверхности и обновленной конструкции углеродного носителя новые роторы X-Rotor SteelCarbon 3 прибавляют в среднем около 3 г на ротор по сравнению с поколением 2.

Вы можете купить новые роторы Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 теперь в трех размерах – 140, 160 и 180 мм – либо в виде установки с 6 болтами за 185 евро, либо в виде установки с центральным замком, включая новый адаптер, за 220 евро (цена та же). для всех размеров). Если вы предпочитаете 6 болтов, вы также можете приобрести набор из 6 титановых болтов T25 для ротора Mountain за 25 евро (7,8 г за комплект на колесо). Или, если вы используете центральный замок, полный комплект адаптера 23 г продается за 38 евро, или только стопорное кольцо 8 г за 18 евро.

Компоненты Carbon-Ti можно найти в дилерских веломагазинах по всему миру, а также в ряде интернет-магазинов.

Carbon-Ti.com