Экскурсия по заводу 5DEV + обзор гравия и системы MTB, обработанных на станке с ЧПУ!

В прошлом году я отправился в Сан-Диего, чтобы посетить производство 5DEV. Поскольку я их местный житель, они обратились к мне с просьбой пригласить меня на их предприятие, чтобы опробовать прототип их новых гравийных шатунов… и сказали, что собираются вырезать их на станке с ЧПУ, пока я буду ждать.

Хм... да, спасибо!

5DEV — это молодое подразделение по производству велосипедов более крупной и авторитетной обрабатывающей компании под названием 5th Axis. 5th Axis — лидер в производстве сложных компонентов для аэрокосмической и медицинской промышленности.

Сооснователями 5th Axis/5DEV являются велосипедисты, катающиеся на горных велосипедах более 30 лет. Поскольку во время пандемии нехватка запчастей приводила к огромному времени ожидания получения новых компонентов для своих велосипедов, они решили начать создавать свои собственные вещи.

Вся продукция, которую предлагает 5DEV, разрабатывается и производится собственными силами из алюминиевых заготовок аэрокосмического класса с использованием запатентованной системы инструментов с использованием эффективных процессов при управлении проектированием и строительством от начала до конца.

Когда я приехал в Сан-Диего, я встретил Уилла Тэлбота на их предприятии, и мы начали тур.

Предприятие, хотя и аккуратное, чистое и вполне организованное, поначалу выглядело как типичная, хотя и элитная, механическая мастерская. Когда я проходил через офис 5DEV, где мне удалось встретиться с некоторыми из закулисной команды 5DEV, я начал видеть кусочки и детали, которые я действительно узнал… другими словами, велосипедные вещи. Это будет весело.

Мы вышли из офиса 5DEV и вернулись в магазин. Мы пробирались через лабиринт (казалось бы) бесчисленных станков с ЧПУ, чтобы добраться до того, который будет резать новые шатуны.

Компания 5DEV выполнила большую часть обработки пары шатунов, которые я должен был забрать домой до приезда. Как только я добрался туда, они положили их обратно в машину и позволили мне посмотреть, как они завершат процесс.

Шатуны вошли в фирменный инструмент 5-й оси, и они поставили машину в очередь. Было весело наблюдать, как станок с ЧПУ делает то, что он делает, нанося последние штрихи на шатуны.

Станок без особых усилий вырезал окончательную форму рычагов, сгладив все края и прорезав места для звездочек и педалей. Это действительно совсем не заняло много времени.

Я снял рычаги с машины и буду использовать их на байке такими, какие они есть, из необработанного алюминия и без отделки. Они так же красивы, как и выглядят вживую.

В прототипе Gravel Cranks использовалась болтовая схема SRAM 8 для крепления передней звезды. Когда я получил рычаги, у них не было звезд для этих шатунов, поэтому они отправили меня домой с набором своих шатунов Trail/Enduro и 12% овальной формы. цепочка для моего Surly Krampus (которую я привез с собой).

Но сейчас на веб-сайте доступны две звезды под названием Road Gravel Classic Chainrings в размерах 40 и 42 зуба.

И прототипы Gravel Cranks, и их шатуны Trail/Enduro изготовлены из алюминиевых заготовок 7075-7651. Они созданы, чтобы быть легкими и прочными. Шатуны Trail/Enduro весят заявленный вес 525 г (с шпинделем 30 мм), а шатуны Gravel весят 491 г с шпинделем 29 мм.

Между двумя разными шатунами не так уж много косметических различий. Но при ближайшем рассмотрении можно увидеть тонкие различия между шатунами Trail/Enduro и Gravel.

Гравийные шатуны имеют немного более изысканные углы и дополнительную фаску на краю рычага, идущего вверх по рычагу от педали к болту извлечения. Плюс немного меньше материала вокруг основания рычага (у болта для извлечения) на гравийных шатунах. Эти несколько участков с удаленным материалом являются причиной разницы в весе Gravel Cranks на 34 г.

В обоих случаях используются кривошипные болты из хромомолибденовой стали с самораспаковывающимися деталями. На Trail/Enduro, а также на шатуны Gravel предоставляется 5-летняя гарантия.

Шатуны Trail/Enduro, которые я установил на свой Krampus, были установлены без проблем. Я до сих пор использую каретку Race Face, которая уже была на моем байке, с единственной проставкой 2,5 мм на неприводной стороне, и линия цепи была идеальной. Я использую шатун длиной 175 мм и их небольшую 12%-ную овальную звезду весом 28 зуб. (старые колени и случайные нагрузки на велосипедную упаковку) с кассетой Shimano XT 11-46.