ТРЭВИС ПАСТРАНА И ЕГО 125 ринггитов; 2000 ГОД

Еще в 2000 году Трэвис Пастрана был 16-летним парнем, который уже был одним из самых известных мотокроссеров в мире. Это было тогда, когда Роджер ДеКостер только начинал понимать, что у него есть в Трэвисе. В июльском выпуске Dirt Bike за 2000 год Роджер написал колонку о том, как познакомиться с настоящим Трэвисом. Год спустя Роджер организовал встречу Трэвиса и его Suzuki RM125 в Глен-Хелен. Это появилось в июльском номере 2001 года. Вот обе истории, чтобы быстро вспомнить прошлое.

Роджер ДеКостер

«Привет, Роджер. Это Трэвис Пастрана. Я только что позвонил вам, чтобы сказать, что сломал большой палец. В остальном все идет хорошо. Не волнуйтесь, я буду готов к Инди». Я просто смотрел на сообщение. машину на минуту или две. Должно быть, это была шутка в стиле Митча Пэйтона. До открытия турнира East Coast 125 в Индианаполисе оставалось две недели, и мне действительно не нужны были плохие новости. Грег Альбертин только что сломал ногу, и Трэвис был единственным светлым пятном на моем горизонте. Я позвонил, и, конечно же, Трэвис сломал большой палец. Но, похоже, для него это не имело значения. Он был оптимистичен и позитивен и был уверен, что такая банальная вещь, как сломанная кость (небольшая), не станет помехой для его первого настоящего суперкросса, который состоится всего через несколько дней. Но Трэвис всегда позитивен, счастлив и оптимистичен. Я не знал, как все это прочитать. Мне было трудно не дать ему почувствовать мое разочарование, думая, что шанс на титул исчерпан еще до того, как мы начали. Я не мог припомнить, чтобы кто-нибудь когда-либо выигрывал суперкросс в гипсе. Но Трэвис другой.

Теперь я понимаю это лучше, чем когда-либо. Он участвовал в первых трёх гонках сезона в составе, вернулся, чтобы выиграть несколько раундов, и боролся за титул на протяжении всей серии. На протяжении всего матча он излучал уверенность и счастье, что казалось неестественным для 16-летнего новичка. Но с другой стороны, еще никогда не было другого 16-летнего новичка на его позиции. Еще до того, как Трэвис выехал на трассу в гонке, приносящей очки, он уже был так же известен, как и любой гонщик, за исключением Джереми МакГрата. Он уже участвовал в различных телевизионных мероприятиях, в шоу Леттермана, и уже вызвал некоторую полемику своим ставшим знаменитым прыжком в залив Сан-Франциско. Всю эту известность он, конечно, получил благодаря прыжкам вольным стилем, и поэтому люди предполагали, что он перешел из одного вида спорта в другой. Однако все произошло не так. Трэвис много лет участвовал в гонках по программе поддержки Suzuki. Фристайл появился позже. Он обнаружил, что у него это хорошо получается, и это, вероятно, переросло в проблему. В любительских гонках бывает всего несколько по-настоящему крупных гонок, так что у него остается время поэкспериментировать с другими вещами (например, намеренно сойти с мотоцикла на высоте 40 футов). Это помогло ему со спонсорами, и ему это понравилось. Но это лишь одна вещь, которая отличает его от других. На трассе его легко заметить. Он долговязый гонщик, который делает полноразмерный мотоцикл похожим на минибайк. За ним интересно наблюдать, потому что никогда не знаешь, что произойдет. Он пробует вещи, о которых никто даже не думает – я не уверен, творчество ли это или просто тот факт, что никто не сказал ему, что что-то невозможно сделать. И всегда возникает вопрос: выполнит ли он какой-нибудь сумасшедший трюк вольным стилем? Все это в сочетании с невероятной скоростью и периодическими ошибками новичка делает его самым интересным гонщиком на трассе. -годовалый. Возможно, дело в его воспитании, а может быть, в Аннаполисе что-то не так. Но я думаю, что он такой, какой он есть. Он сделал для себя выбор и решил, кем он хочет быть. Еще есть его отношение к фанатам. Как будто он хочет встретиться с каждым зрителем индивидуально и пообщаться с ним. На протяжении 20 лет я призывал своих гонщиков повысить уровень ответственности перед публикой. Я стараюсь, чтобы они приходили на автограф-сессии вовремя и всегда проводили больше пиар-работы. С Трэвисом мне придется поступить наоборот. Я злой старик, которому приходится отрывать его от фанатов и заставлять сесть на байк. Велосипед может работать, тренировки могут быть открытыми – и он все еще раздает автографы! Фанаты тоже любят его за это. Очередь за его автографами тянется вокруг очередей большинства других гонщиков.